电斑马陷资金链困境，共享电动车凛冬已至？

新芽NewSeed · 公众号 · 科技投资 · 2017-11-09 14:42

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“电斑马此前已经有很长一段时间发不出工资，还拖欠公积金，因此有大概2/3的人离职了，近期公司开始补齐工资，但目前还有一部分员工的公积金没有缴纳。”一位接近电斑马的人士告诉懂懂笔记。

在该人士与懂懂笔记交流过程中，还透露了一个关键信息，除了因拖欠工资主动离职的员工，电斑马此前还进行了减员。另外，目前电斑马仍然在北京市区运营共享电动车，但近期一直在悄悄回收车辆。这些信息一定程度上可以表明，电斑马的资金链状况可能遇到了麻烦。

不过，上述人士告诉懂懂笔记，电斑马的情况近日稍微有了转机。“这两天电斑马正在补齐在职员工和离职员工的工资，并在处理在职员工此前欠缴的公积金，离职员工的公积金也可能在几天内给出说法。”其从内部获得的消息称，电斑马从雅迪集团拿到了钱，因此才解决了积压近半年之久的拖欠工资问题。

（资料显示，电斑马是由上市公司雅迪集团、天宝充电桩、中国人寿以及归家北斗星联合打造的共享电动车平台。）

针对这些信息，懂懂笔记尝试与电斑马方面取得联系。对方告诉懂懂笔记：“电斑马的确在回收个别区域的车辆，但并不会停止运营。”关于拖欠员工工资和公积金一事，对方给予否认；而对于资金链情况以及是否拿到了雅迪方面的资金援驰，对方没有给出明确答复。

虽然无法证实电斑马目前资金链以及资金来源的真实情况，但长期拖欠员工（包括离职员工）工资、公积金，执行减员，回收车辆等等，这一系列事件仍然可以说明，电斑马虽然有一定市场资源，但其目前的运营情况并不乐观。

图注：前不久刚刚宣布停止运营的小鹿电单车

事实上，北京市很久以前就对共享电动车说“不”了。今年2至3月期间，北京市区先后出现了7号电单车、小蜜、电斑马等共享电动车品牌，但无一例外都被有关部门约谈，并要求回收了。

此后，8月3日多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出“不鼓励发展共享电动车”。9月，多部委再次印发相关“指导意见”，强调“不鼓励共享电动车的发展”。

可以说，各个城市及有关部门连续多次发表意见，就已经注定了共享电动车的命运轨迹。但我们发现，包括北京、杭州等在内的多个禁止共享电动车上路的城市里面，仍然有一些共享电动车企业在投放运营。