主要观点总结
捷豹路虎在百年行业转型背景下取得近十年最佳盈利，归功于其高价值品牌的强劲销售表现。公司成功实现净现金为正的目标，并连续十个季度保持盈利。在中国市场，揽胜品牌逆势增长，路虎卫士登顶销量榜首。在权威机构的研究中，路虎车型在体验和服务领域名列前茅。公司推出“品牌重塑”策略，细分品牌以更好地满足客户需求。针对电动车和智能化的发展，捷豹路虎保持自己的节奏和标准，强调产品的性能和质量，不会因追求新技术而妥协。公司正在积极寻求与国内智能化领域的合作伙伴共同发展。
关键观点总结
关键观点1: 捷豹路虎取得近十年最佳盈利，公司成功实现多个关键财务指标的目标。
在外部经济环境和行业转型的双重挑战下，捷豹路虎创造了近十年最好的盈利记录。财年全球营收达到290亿英镑，税前利润同比增长15%，息税前利润率达到8.5%。公司还实现了净现金为正的目标。
关键观点2: 中国市场表现强劲，揽胜品牌和中大型SUV市场增长显著。
在中国市场，揽胜品牌逆势增长，路虎卫士在中大型SUV市场销量领先。在权威机构的研究中，路虎车型在体验和服务领域名列前茅。
关键观点3: 捷豹路虎实施“品牌重塑”策略，细分品牌以更好地满足客户需求。
公司将捷豹路虎细分为揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌，通过品牌细分来精耕细作市场，实现客户群体、需求、体验、共鸣的细分。
关键观点4: 捷豹路虎在电动车和智能化方面保持自己的节奏和标准。
公司在推出电动车和智能化产品时，注重市场成熟度和产品竞争力。不会刻意区分电动和燃油车型，而是提供不同的选项来满足客户需求。同时，公司正在积极寻求与国内智能化领域的合作伙伴共同发展。
正文
2025年是揽胜品牌诞生55周年、揽胜SV车型进入中国10周年，捷豹路虎借助这一契机推出“2025揽胜之夜”、“2025揽胜之境”等活动，不断强化“新现代豪华主义”与生活方式的链接。
产品方面推出全新揽胜SV中国十周年高定版，融入精湛的中国传统文化元素与工艺，完美结合了西方尊贵优雅和东方顶级奢华，官方建议零售价格379.5万元，全球限量2台，用打造艺术品的方式打造SV车型。
稀缺性击中了奢侈品高端买家的痒点，揽胜SV中国十周年高定版在发布会前就被神秘买家订走一台。
价格战延绵不息、豪华品牌在中国市场集体遇阻之际，官方建议价236.8万元起的揽胜SV车型平均年销量400辆，捷豹路虎写出了不一样的剧本。
SUV有很多，揽胜只有一个
中国新兴品牌频繁与豪华品牌对标，引发了5月几场行业论坛上对“何为豪华”的讨论，从汽车发明者到造车新势力，都在阐述自己的标准，捍卫或争取自己的地位。
捷豹路虎中国首席商务官吴辰也对外分享了捷豹路虎的理念：“什么是豪华？过去两三年，大家说科技是豪华、有文化才是豪华，实际上捷豹路虎认为有底蕴才是豪华，这一点我们很有底气。豪华的终极一定是专属和定制，汽车也需要‘量体裁衣’，这也是我们为什么在揽胜之上推出揽胜SV，揽胜SV之上还有SV Bespoke。品牌重塑的两年，作为皇冠上的明珠，SV总销量近800台。”
底蕴来自实力与积累。以揽胜为例，1970年第一代揽胜诞生，开创了豪华全地形SUV细分市场。1971年第一台揽胜在法国卢浮宫展出，前无古人后无来者。第一代揽胜就创造了很多个第一：第一台穿越美洲大陆的车辆、世界第一款配置防抱死四轮驱动车、世界第一款配备电子牵引控制的四轮驱动汽车、拥有世界首个自适应动态系统、世界上第一款全铝车身SUV，直到这个时代，很多的豪华车还没有做到全铝车身；揽胜运动版SVR是世界上最快的量产SUV。
“情绪价值”这个词越来越频繁地出现在新兴品牌发布会和传播中，吴辰没有跟风，“用户买豪华品牌的车是因为情绪价值吗？我个人认为不是，我觉得是一种共鸣，我们的客户不需要品牌提供情绪价值，买我的产品，是因为用户能跟产品产生共鸣，所以捷豹路虎和客户是双向奔赴的。”
拥有什么样的客户群体奠定了豪华品牌的品牌基调，捷豹路虎在这方面具备傲视群雄的资本。以揽胜为例，自诞生就成为英国皇室御用座驾，是尊贵与身份的象征。1974年第一代揽胜作为新的英国王室检阅车登上历史舞台，至今人们依旧能见到这些经过特别改装的揽胜车辆，以专属座驾的角色陪伴王室成员列席英伦重大节庆盛典。这些承载王室记忆的典藏座驾，荣休后皆珍存于大英博物馆。
揽胜品牌55周年之际，3台陪伴过女王伊丽莎白二世的座驾，第一次漂洋过海来到中国，让中国客户有机会零距离感受英伦王室的鎏金岁月、揽胜品牌的尊荣底蕴。
所有品牌都有权力说自己豪华，但只有金字塔顶端的品牌才会得到金字塔顶端人群的认可与共鸣。
