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此外，当陌宝GO在线上的业务模式成熟后，我们也可以布局线下充电共享，在地铁站、CBD写字楼、商场布局大型立式机柜“充电宝宝”，左边是充电宝回收取用盒，租客若不想携带充电宝了，可随时塞回机柜，就可算完成了租借行为，这一点综合了有桩自行车和无桩自行车的优点，做到了动静结合，租借自如。
在机柜右边区域，则可自动售卖喜茶、桑茶、鲍师傅等网红美食，仅限陌宝会成员专享，同时，陌宝会金牌会员可以选择“包养”一台充电宝宝，5万元即可包养，网红美食的补给由包养者参与维护，我们平台提供供应链支持，售卖收入平台与包养者按照2：8的比例分成。
不难发现，我们售卖网红美食，绝不是为了赚钱，只是为了增加陌宝会会员权益。（这话怎么听起来有点耳熟）
在商业打法上，这叫高频打低频，用高频刚需的社交共享充电宝的模式，去打低频而简单的机柜模式和桌面模式，就像当年滴滴去打代驾和巴士一样。顺便还可以扩张一点网红美食的副业。
陌宝GO，让天下没有难充的电；陌宝GO，让用户不再为了网红美食而排队。
以为我们只赚租金你就太天真了
早期，很多人不明白为什么投资人喜欢投共享单车，金沙江创投合伙人朱啸虎就给大家算了一笔简单的帐，来证明ofo三个月就能回本，并表示，“三个月能赚回来的商业模式，是非常好的商业模式。”
共享单车三个月能不能回本，我不知道，但陌宝GO的盈利不必担心。
VC老板们，我搭建了一个简单的财务模型，不信，我们可以来算一笔账。
以北京为例，北京市人口约2000万，仅瞄准具备智能机使用能力和良好的互联网使用习惯的中青年群体，我们将占比定为极低的20%，北京也约有400万目标用户，在这400万人中，假设我们又只能覆盖20%，也就是80万用户。
早期，陌宝GO只在北上广深四个一线城市试水，上海常住2400万人，广州常住1300万人，深圳常住1000万人。照此计算，在北上广深分别能覆盖的用户为80万、96万、52万、40万人，总用户约268万人。
这意味着，在此过程中，可收取押金约为3亿元，后期全国拓展时，背后的想象力何其庞大。
当然，考虑到押金使用的法律风险、以及跟信用评分对接后免押金的政策，我们并不打算把押金作为盈利点。
真正的核心赢利点之一在于搭载的零售业务。我们在陌宝GO上设置了一键购买服务，当你的充电宝流转到心仪的女神\男神手中时，用户可以选择一键购买，将押金直接转化为购买金，将充电宝作为礼物送给女神\男神。（连快递费都省了）
因为陌宝GO本质上是一个高频、刚需的社交硬件产品，就可以在用户勾搭、打赏、送礼物的过程中赚取一定的利润。
此外，只要用户的停留时间较长，打开频次高，在陌宝GO的APP上，也可以接形形色色广告的，比如手机广告、数据线广告、餐厅广告、电影广告、迷你KTV广告、狼人馆广告等。总是，所有和电子消费品和线下约会相关的广告都可以接，而且我们预测转化率极高。
当然，仅仅是广告和打赏，商业模式也太不性感了。其实，我们还是一家真正的大数据公司，在用户正规的租借和使用场景中，我们记录了用户使用率最高的APP、足迹、手机使用时间段、婚恋状态等信息，这些信息一部分可以转化为手机厂商生产新机的指导数据，一部分可以转化为线下门店的客户营销数据，另外一部分则可以转化为婚恋交友指数，这三方面都具有极为纵深的数据挖掘意义。
所以，各位VC老板请注意，我们不仅仅是一个共享充电宝项目，也是一个社交平台，更是一个大数据公司。
说了这么多，至于估值，各位老板对照市场行情，看着给吧，我晚上还约了阿里巴巴的马总谈。
我是求鞭挞的小编的分界线
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