东风、长安重组暂停，长安晋升“一级央企”

正文

请到「今天看啥」查看全文

回顾今年2月重组消息公布初期，市场普遍预期合并后的“超级汽车集团”将形成年销量超500万辆的全球第五大车企，这一预期推动东风系股价短期内大幅波动，东风集团股份港股2月10日单日涨幅达25.7%。

随着合并的暂停，资本市场回归理性。

双方都曾努力过

重组的暂停暴露了整车央企合并的诸多难题，但不可否认的是，双方在此期间都做出了努力。

2月9日，东风股份、长安汽车发布公告称，各自的间接控股股东东风集团、兵装集团两大央企集团，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

这是两家汽车央企的重组计划首度公开，也是国内首例汽车央企重组，因此双方的任何举动都会被市场放大理解。

近4个月里，双方针对重组事宜都作出了相关说明。

2024年业绩说明会上，双方都提到了重组一事。3月28日，东风集团股份管理层表示，公司与长安汽车的整合正在推进。4月11日，长安汽车董事长朱华荣对与东风汽车的整合事宜首次回应，称相关重组方案已经基本完成。

东风汽车集团旗下岚图汽车 吴迪摄

同时，这4个月内双方还进行了多次人事调整。

2月17日，东风汽车集团原董事、总经理、党委副书记周治平任兵装集团董事、总经理、党组副书记。时至今日，东风汽车集团总经理一职仍未更新。4月10日，长安汽车发布公告称，王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何职务，目前王俊仍为兵装集团副总经理、党组成员。

看似顺利的重组进程却因为谁来主导一事再次被推上舆论风口。

此前有消息称，双方将以新能源销量作为谁主导重组的必要条件，但双方对此并未作出解释。重组的各种传言此起彼伏，直至5月初，市场传出长安汽车作为二级企业并入东风集团，长安汽车方面还专门辟谣称将追究相关方责任。

如今，双方正式宣布重组暂停，原合并方案被搁置，转向长安独立“升级”、东风维持现状的差异化路径。

请到「今天看啥」查看全文