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公车新能源化，谁受益？

财经杂志 · 公众号 · 财经 · 2025-05-20 12:05

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2025 年购置费 11.43 亿元为例，若按新能源公务车平均单价 18 万元（参考部分地方采购标准）计算，可购置约 6350 辆。

公务车新能源化短期难显销量效应。不过，这一政策是国家层面在厉行节俭的背景下，更为拥抱国产车及新能源车型所做的表率，将为新能源产业链注入新的动能，让整个产业链的创新者受益。

十年变革：公务车新能源化如何走到今天

新中国成立初期至 20 世纪 90 年代，中国的公务用车在很大程度上依赖进口。早期主要从苏联及东欧社会主义国家进口，后来随着对外关系的发展，日本和欧洲的汽车也开始大量进入中国公务车市场。直到中国汽车工业逐渐发展起来，自主品牌和合资品牌的汽车才开始在公务用车中占据一定比例。

公务用车新能源转型始于 2014 年 7 月，国管局、财政部等五部委联合印发《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车 “ 新能源化 ” 的时间表。要求 2014 年、 2015 年和 2016 年，各省（区、市）政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于 10% 、 20% 和 30% ，以后逐年提高。