蔚来的“盈利计划”

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同时，沈斐还主管蔚来整个集团上万人的道路服务团队。这个服务原本是蔚来的一大特色，如果能够盘活这个团队，为乐道提供针对性的服务，对提升品牌口碑也会有帮助。

为了弥补沈斐此前没有直接参与造车业务的不足，秦力洪现在也直接参与乐道项目，负责“调动全公司之力”加强对乐道品牌的营销。他认为结合充换电网络和道路服务团队，乐道的销售破局可以不必受限于门店网络的扩张脚步，能够以更快的速度推进。

上任头一个月，沈斐自述现在最主要的工作是让团队“重拾勇气和信心”，其他工作则注重低调，不愿公开具体的销量目标，而且很注重预期管理。比如《第一财经》YiMagazine和他聊到这次车展亮相的新车乐道L90，同类型车价格普遍在35万元以上，乐道是不是一如既往地会在价格上带来惊喜？他的回复是“可千万别这么说”——很显然他对营销并非外行，只有事先把价格预期拉得足够高，发布价格时可能的惊喜才会最大化。

4月24日，2025上海车展，蔚来汽车旗下品牌乐道L90亮相上海车展。

考虑到新车L90是一款三排大SUV，正式发布预计要到7月，而且由于尺寸较大，面向的受众相对较小，今年乐道的销量大概率仍需要靠面向主流市场的L60来支撑。而秦力洪对乐道的期待是，希望其销量最终能够和蔚来品牌旗鼓相当。这意味着原先设定的每月2万辆的目标其实并没有变。

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萤火虫定位高端，但面向大众

在车展前一周，蔚来旗下第三品牌“萤火虫”的首款车型在上海中心蔚来门店正式发布，并在蔚来全国门店开始销售，4月29日开始交付。

4月23日，上海车展，蔚来汽车展出旗下全新品牌萤火虫。

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