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合资新势力出牌:日产豁出去,丰田支棱起来

汽车商业评论  · 公众号  · 汽车  · 2025-04-30 07:00

主要观点总结

本文介绍了在2025上海车展上,各汽车制造商的展位情况和产品特点,重点描述了日产、丰田、本田三家日本汽车制造商在中国市场的战略调整和产品创新,以及他们在电动汽车领域的表现。文章还提到了马自达的新产品EZ-6和EZ-60的特点和价格。

关键观点总结

关键观点1: 日产汽车展示了新款N7车型,价格符合国情,受到消费者欢迎,并计划追加对中国市场的研发投入。

日产汽车推出了全新的N7车型,采用中国团队研发的设计和中国速度生产。这款车型定价符合国情,受到了消费者的欢迎。日产还计划继续在中国市场加大研发投入,加快推出新车型的速度。

关键观点2: 丰田汽车展示了多款全球首发车型,包括纯电轿车N7和插电混动皮卡Frontier Pro PHEV,并采用了中国团队主导的研发策略。

丰田汽车在本届车展上展示了多款全球首发车型,并且采用了更加本地化的研发策略。丰田与本地合作伙伴合作开发驾驶辅助技术,并在电动汽车领域加大了投入。同时,丰田还推出了多款新车型,以适应中国消费者的需求。

关键观点3: 本田汽车在组合辅助驾驶方面与Momenta合作,但定价策略和某些设计选择受到质疑。

本田汽车在本届车展上展示了其组合辅助驾驶技术,并与Momenta合作。然而,其定价策略和某些设计选择受到了质疑。尽管如此,本田仍然积极探索电动汽车和智能化技术,并努力调整其在中国市场的战略。

关键观点4: 马自达汽车展示了新产品EZ-6和EZ-60,采用本土合资伙伴长安汽车的EPA平台打造,价格亲民。

马自达汽车在本届车展上展示了其新产品EZ-6和EZ-60。这些车型采用了本土合资伙伴长安汽车的EPA平台打造,价格亲民。马自达的展位设计也颇具品质感,吸引了众多消费者的关注。


正文

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N7在组合辅助驾驶上采用的是第一梯队Momenta的一段式端到端方案,座舱是NISSAN OS超级车机系统。

它的设计没那么冒险,主打简洁舒适,但前脸倒L型的车灯设计蕴含巧思,能显示充电量以及开启迎宾模式,又具科幻感。

“因为消费者是国王。”日产汽车公司全球设计与品牌执行高管阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)对汽车商业评论称。

阿尔拜萨每个月都要来中国,了解和研究消费者喜欢什么。他举例道,中国消费者对车机以及车内屏幕的喜好,比较独特。“正如你的手机一样,手机只是一扇窗,只是一个界面。窗子里的内容才是真正吸引你的东西。”

他亦称,在电动汽车电动化、智能化的发展过程中,在有关安全性的考量中,一些实体按键有回归的趋势,“中国市场也会出现一定程度的实体按键回归,但会具有自己的特色。”

三电参数、冰箱彩电大沙发,N7都配满配够。自主新能源有的,消费者想要的舒适、智能、安全,它都有。

也因此,N7盲订时就有5000台订单,上市一小时大定破万,达10138台。

马智欣称,要用中国速度让中国业务重回正轨。

实现中国速度,就是高度认可本地研发团队能力、充分授权本地研发团队主导车型开发,改变此前“总部—分支”形态的冗长流程。

目前,日产已经把在华产品研发周期缩短至24个月内。

在日产遭遇和本田合并困境、2024财年预计最高亏损7500亿日元的形势下,其对中国的研发投入力度不受影响,并未减少。


马智欣直言:“到2026年年底,日产汽车在华合资企业东风日产计划追加投入100亿元用于新能源研发,(在武汉设立的)技术中心也将扩招至4000人。”

两年前,日产汽车与合资伙伴东风汽车启动了“在中国、为中国、向全球”战略。

日产中国的高管们介绍了在地合作伙伴:组合驾驶辅助技术的供应商有华为和Momenta;在无人驾驶出租车(Robotaxi)领域,日产汽车与文远知行(WeRide)在苏州开展无人驾驶出租车实地运营测试,自2023年起至今,测试车队已累计运营里程超过14万公里;2024年,与清华大学成立汽车产业可持续发展联合研究中心,重点针对Z世代客户和电动汽车生态系统商业模式进行研究。

“过去,我们在推出新车型方面的反应速度相对较慢,但现在中国汽车产业发展迅速,我们已快速做出改变,做好了充分的准备,去适应中国速度。”马智欣称,原定2026年底前投放8款新能源车的计划升级为10款车型矩阵,其中日产品牌占比由5款增加至9款。

中国是日产最大的海外单一市场。

日产在20世纪40年代就推出了第一台电动车,2010年推出纯电车型聆风(Leaf),结果起个大早赶个晚集,其在中国市场的份额从2018年的5.9%下滑至2023年的3.2%。

虽然市场率在萎缩,2024年,日产仍以60.7万辆的零售销量排名中国汽车品牌第11名,335万辆全球销量中,中国销量(以79万辆计)占比约为18.1%。

对日产来说,中国市场的重要性不言而喻。‌从本届上海车展展示出的风貌来看,日产汽车开始收获战略成果。

除了东风日产生产的纯电轿车N7,日产还带来了郑州日产生产的全球首款插电混动皮卡Frontier Pro PHEV。这两款车均为从中国首发的全球车型,未来将出口到海外。

丰田 的阵

丰田从宣发到展馆布置,看得出为了尽可能地征服最广泛的中国客户,做足了准备。

其微信公众号的设计活泼风趣,穿插漫画和时下流行的网络梗;“丰田有三好”的上海车展宣发,像极了博物馆周边和生活饰品集市。这样跳脱活泛的丰田,令年轻消费者耳目一新。






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