【科技资讯】探秘蔚来ES8全铝车身生产线，白车身用7种连接技术

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在实际探访过程中，走进蔚来全铝车身车间后，最直观的感觉是安静。传统钢结构的白车身主要采用焊接工艺，焊接机器人工作时伴随着火花闪电，夹杂了轻雾与焦糊味。全铝车身则采用铆接技术，车身连接处不会产生热变形，无飞溅产生，没有高温，且铆接机器人工作时的噪音也要明显小于焊接机器人，因此车间内噪音很小。

蔚来合肥工厂的全铝车身车间为ES8白车身提供7种连接技术：热融自攻铆接（FDS）自冲铆接（SPR）铝点焊（RSW）冷金属过渡弧焊（CMT）结构胶（Adhesive）激光焊接（Laser）高强度抽芯拉（Monobolt）

ES8白车身应用7种连接技术

这7种连接技术为蔚来ES8的白车身提供了质量保障。例如，使用比例较大的自冲铆接技术是一项航天工艺，通过电机提供的动力将铆钉直接压入待铆接板材，当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后，充盈于铆模之中。值得注意的是，自冲铆接技术拥有更高的抗疲劳强度、扭转刚度、抗腐蚀性、静态紧固力等，能够大幅增加车身强度。

要保证ES8全铝车身的质量，生产线设备的投入至关重要。据悉，蔚来合肥工厂全铝车身车间的设备集成供应商包括ABB、巨一、天津福臻等，生产线总共配置了261台全铝车身线ABB机器人。

值得注意的是，与焊接机器人匹配的焊枪和涂胶，蔚来也都选择了国际一线供应商，例如自冲铆接（SPR）配套德国进口TUCKER焊枪、热融自攻铆接（FDS）采用德国进口DEPRAG焊枪、铝点焊焊枪使用法国进口ARO、涂胶用的SCA也是德国进口品牌。所有的这些投入，均是为保证车身的连接强度，令效率和可靠性达到极致。

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