【盛弘电气•大事件】国轩参与北汽新能源融资释放出什么信号？

高工锂电 · 公众号 · · 2017-05-07 21:52

正文

比亚迪确认开放动力电池业务

5月5日，高工锂电网从比亚迪内部独家获悉，比亚迪动力电池将正式对外供货。

近日，有相关媒体报道，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用动力电池或将面向市场所有车企供货，这一决定已在内部通过。此前，比亚迪要分拆其核心动力电池业务的消息也一直传得沸沸扬扬。

针对此消息，高工锂电网联系了比亚迪内部高层，询问此消息是否属实。该高层给予的回复是：比亚迪汽车电子业务部门正在致力于市场化变革，比亚迪动力电池将对所有的汽车制造商供货，比亚迪整车制造部门的零部件也会面向全球采购。至于是否拆分独立运营，仍在计划当中。

该高层还强调：“未来比亚迪自用的动力电池和对外供货的动力电池不会有区别。”

以电池技术起家的比亚迪在新能源汽车制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这是比亚迪最大的优势所在。然而作为比亚迪最重视的核心，动力电池的市场封闭，也让比亚迪的高速发展受到了一定束缚。业内人士普遍认为，比亚迪动力电池对外供货，或将极大改变中国和全球动力电池市场的格局。

5G开启10亿通信储能锂电市场

5G网络时代来临，通信基站储能再次搅动锂电池市场。近日，工信部信息通信发展司司长闻库透露，我国5G研发已进入到第二阶段试验，继续与国外保持同步，预计到2017年底完成。

不少锂电业内人士认为，5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。

但也有人忠告道，应当理性看待5G对市场所带来的变化，如果移动运营商们只是在原有基站基础上升级系统，锂电池需求量相比新建5G通信基站要小的多。

高工锂电从多家锂电池企业处了解到，大部分电池企业因价格战早已退出通信基站市场。尽管据保守估计，今年推广普及5G通信、基站升级改造将给锂电池带来10亿元市场规模，但电池企业依然存观望态度。

可见，如何摆脱价格战束缚，引领通信基站锂电走向健康未来是锂电池企业需要思考的重点。未来，尤其在升级5G后，锂电池企业的关注点不再单纯瞄准通信基站，而是通信网络如何演变、客户对象是否会变化，这两大核心才是决定锂电池在通信领域命运的关键。

青海：9家锂电企业超300亿布局

青海省锂资源储量约占全球总量三分之一，而围绕青海锂资源的动力电池产业集群正在发生“滚雪球”效应。

一方面，在新能源车销售放量的推动下，作为动力电池正极材料的原料，电池级碳酸锂需求激增。据地勘数据显示，青海100余个盐湖湖区探明的锂资源储量为1724万吨，约占全国保有储量的83%，世界卤水锂资源锂储量的三分之一。一场围绕资源、技术和资本的争夺战已悄然开启。