主要观点总结
本文介绍了南航集团数字化转型的实践与成果。南航集团运用数字化创新服务旅客出行，推出了智能客服助手和全流程智慧化航旅服务平台，正在以数字化培育新的增长点。文章详细描述了南航集团的数字化转型战略、业务数据化的实践、数字化在航空物流产业和飞机维修等领域的应用，以及南航集团在人才培养和科技创新方面的努力。
关键观点总结
关键观点1: 南航集团数字化转型走在业界前列
南航集团率先进行数字化转型，在航空客运、货运等领域取得了显著成果，采用“一切业务数据化，一切数据业务化”的理念，实现了全流程智慧化航旅服务平台的建设。
关键观点2: 南航集团数字化转型支撑业务运营和创新发展
南航集团数字化转型是打造提升信息时代生存和发展能力，加速业务优化升级和创新转型的必经之路。通过数字化转型，南航集团实现了业务运营模式的变革，推动了安全管理从“人盯人”向“盯系统”转变。
关键观点3: 南航集团以数字化培育新的增长点
南航集团通过数字化技术催生了新的商业运营模式和服务方式，积极培育航空物流产业、飞机维修等新的增长点，并制定了“2+5+X”产业新布局，以实现转型和发展。
关键观点4: 南航集团在数字化转型中注重人才培养和科技创新
南航集团采取“人才+项目”的培养模式，开展了云T数字化人才培养项目，建立相应的制度体系、激励体系、保障体系，激发人才活力。同时，南航集团还优化科技创新的组织结构，制定科创管理办法，完善科技创新项目全生命周期管理流程。
正文
不止智能客服助手，这些年来，南航集团推出了国内第一张电子客票、第一张电子登机牌、第一张电子货单，率先打造了一站式全流程乘机服务、建设一体化的数智化客服等。整体看，其运用数字化创新服务旅客出行方面，走在业界前列。
“对航空公司来说，安全运行、客户体验、运营效能、商业模式创新都要靠数字化支撑，所以数字化转型不仅是主动的战略选择，而且关乎企业的生存。”南航集团科信部总经理朱月波告诉《国资报告》记者。
南航集团用“一切业务数据化，一切数据业务化”总结数字化的发展。一切业务数据化，就是保证航班的所有过程都能清晰地展现，比如资源短缺与否，飞行员、空勤人员、基础车在什么位置，针对具体航班，可以清晰地知道这些资源在哪里、进展到什么程度。一切业务数据化之后，后台就有了相关数据，这样就能够实时统计、分析、监控资源的状态，避免某些关键节点的执行受到影响，比如机组人员是否全部到岗、货物是否全部装入，可否关舱门、飞机能否起飞等等。
业务数据化，是为了数据业务化。南航集团整合航空产业链上下游资源，强化精细运行、精准调控、精益飞行，首次在业内开展旅客视角航班的相关研究。来自最新的统计显示，截至目前南航集团已经推出了300余项电子化服务。这种采用“数字、移动、智能、低碳”方式，来实现航空出行上下游的高品质服务和产品的传递，让旅客体验实现了由A to A（机场到机场）到D to D（家到家）。
在此过程中，南航集团以移动客户端服务平台为载体应对行业的快速变化，建立直接跟客户连接的数字化渠道，也就是南航“e行”产品，包括南航App等。依托业务数据化，该集团还由此创新出无陪儿童乘机可视化记录产品“木棉童飞”，让儿童也实现全程数字化乘机。
“一切业务数据化，一切数据业务化”，还体现在公司内部运营方面。比如南航集团整合内部运控、客舱服务、机场、空管等节点信息，把航班滑出、排队、起飞等具体信息公布在App上，自主研发的“航油e云”项目，实时获取每一个航班的实际加油量、加油时间、油品温度密度等信息，如同旅客通过一部手机在线办理乘机业务，员工也
可以
通过手机解决旅游的问题和相关工作进程。
2024年5月，南航集团打造的全流程智慧化航旅服务平台——南航“e行”，获评了中央企业品牌引领行动首批优秀成果。截至目前，南航“e行”平台月活跃用户量居中国民航首位。南航“e行”通过大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术的创新应用，推出的多项电子化服务，涵盖吃、住、行、游、娱、购等旅客需求，构筑集成一站式服务，输出行业领先的标准化服务模式，成为南航集团结合业务数字化转型最佳应用实践。
数字化转型源于全面支持创新的体制机制。2016年南航集团就把数字化转型上升到公司战略，2019年组建科技信息与流程管理部，统筹科技创新和数字化转型，推动创新发展走上快车道。南航集团坚信，立足公司实际，聚焦组织、机制、管理等方面创新，用创新推动重点领域改革攻坚，可以为高质量发展注入强大内生动力。
首先，在机制层面，从集团着手推动组织转型：由集团网络安全与数字化委员会统筹指导网络安全和数字化工作，协调解决重大问题。建立健全与数字化转型相适配的常态化组织架构，推动组织从职能驱动管理向流程驱动管理、数据驱动管理和智能驱动管理转变。
由于数字化转型以技术为支撑，更需要科技创新的持续驱动。南航集团同样优化了科技创新的组织结构：构建全链条贯通式的科创组织体系，重组了科学技术委员会，由集团总经理挂帅，统筹部署科技创新发展规划。科委会设立科委办公室，发挥“承上启下”的作用，科委办下设四大创新平台，聚焦关键业务领域，直接承载项目孵化及技术研发任务。并制定优化涵盖战略管理、组织与流程、资源管理、成果管理等方面的科创管理办法22项，完善科技创新项目全生命周期管理流程。
其次，在业务管理方面，南航集团自主研发优化系统，推动业务和数据深度融合，加快构建共享服务运营体系，提高共享服务的供给能力。
具体从打造云平台+业务和数据的中台入手，对用户、订单、支付、产品、航班等进行重构，把后台一些共享的、可复用的能力纳入业务中台。这一过程中，建设统一的监控平台指导业务系统改造，保障业务平稳运行。接着强化业务中台建设，把数据资产运营和管理作为主线，建设数据资产底座平台，支持公司营销、服务、运行、安全、管理等业务领域数据诉求，共享汇聚数据。
统一纳入平台后，对旅客来说前端App变得更加简易，对航司来说后台的数据标准、业务标准、服务标准更加清晰，减少了信息差，安全管理从之前的“人盯人”变为“盯系统”。
