全力推进！中国中铁重点工程“拔节生长”

主要观点总结

中国中铁以实干争先推动各项重点工程建设，包括西渝高铁康渝段、苏州北站综合枢纽工程、河南淮河新区港区项目、太原地铁1号线、邹济高速泗河特大桥和兰合铁路等。各项工程均取得重要进展，对区域协同发展和经济联系具有重大意义。

关键观点总结

关键观点1: 西渝高铁康渝段架梁工作进展顺利，已完成架桥机首次过隧作业，为隧道施工积累宝贵经验。

西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路全长478公里，横跨陕西、四川、重庆三省市。架桥机首次过隧作业的成功完成，为后续施工提供了经验。

关键观点2: 苏州北站综合枢纽工程开工，标志着项目正式迈入建设阶段。

该工程涉及建筑总规模约36.84万平方米，站房结构地上4层、地下3层，建成后将成为京沪高铁和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，推动苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向枢纽中心城市。

关键观点3: 河南淮河新区港区项目土方开挖圆满完成，项目进入地基冲击碾压和管线施工阶段。

港区项目占地约1124亩，设计吞吐量585万吨/年，岸线长度728米。建成后能有效吸引息县及周边县市大宗货物水路运输，带动区域经济发展。

关键观点4: 太原地铁1号线正式开通运营，成为连接城市南北区域的重要交通枢纽。

太原地铁1号线全长28.737公里，沿太原市核心中轴线迎泽大街敷设，穿越山西母亲河汾河，极大提升了市民的出行便利性。

关键观点5: 其他工程如邹济高速泗河特大桥、襄荆铁路和兰合铁路等也取得重要进展。

这些工程的建设将进一步完善交通网络，促进区域经济发展，提升民众出行便利性。

正文

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苏州北站综合枢纽工程开工

2月24日，中铁北京局参建的苏州北站综合枢纽工程开工，标志着这一项目正式迈入建设阶段。项目涉及建筑总规模约36.84万平方米，站房结构地上4层、地下3层，站房檐口高度43米，主要施工内容包括地铁工程，新建7、10、14号线地铁范围内的基坑工程及对应范围地下结构、既有2号线改造工程，以及地上结构、建筑装修、机电安装、正线桥梁、轨道工程。 苏州北站综合枢纽以“国家级综合交通枢纽”为定位， 是京沪高铁和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽的 北向拓展带 。 苏州北站综合枢纽建成后，苏州将从长三角东西向发展轴重要节点城市，迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，对于推动“市域一体化”发展具有重要意义。

河南淮河新区港区项目土方开挖圆满完成

2月23日，中铁广州局承建的河南淮河新区港区项目陆域堆场土方开挖圆满完成，标志着项目进入地基冲击碾压和管线施工阶段。港区项目占地约1124亩，设计吞吐量585万吨/年，岸线长度728米，陆域堆场占地面积约30.58万平方米，土方开挖设计量222.2万方。据悉，淮河新区港区以集装箱、建材、钢材、农副产品等运输为主，建成后能够有效吸引息县及周边县市大宗货物水路运输，进一步带动区域经济发展，并通过铁路专用线与宁西铁路连接，打造公铁水联运示范港区。

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