【肿么破】一旦“越界”公共自行车就成“僵尸车” 别担心！未来3个月将实现“升级”，“通借通还”...

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陈先生对此感到奇怪，他猜测可能是某个健身达人为了锻炼才骑到这里的。（骑车30公里健身，也是牛逼）

然而，更奇怪的是，此后每天他路过门口的时候，都会看到这辆“小橙”孤零零地停在那里，一直没有动过。

就这样过了一个礼拜......

看到“小橙”一直停放在那里，陈先生实在忍不住，于是拿出自己的闵行自行车IC卡，试着看能不能骑它，结果发现手里的卡根本不能用。

闵行的卡不能开宝山的车，那么是不是一定要宝山的卡才能开动这辆车呢？看着这辆“小橙”一直停在那里，霸占着停车桩，陈先生也很着急，询问能否有人借他一张宝山的自行车卡，把“小橙”骑回去。然而，悲剧的是，好不容易有热心市民拿来了宝山的卡，还是没法开动这辆车。于是，这辆车只能变成一辆“僵尸车”，就那么一直停在那。昨日下午，记者确认，这辆橙色自行车仍旧停在黄桦路上。

闵行黄桦路上，一辆跨区停放的宝山公共自行车已被运营人员锁到旁边的树上，等待运回宝山。

自行车越界后只能被“拖”回去

记者调查了解到，随着各区公共自行车的普及，像“小橙”跨区到“小绿”队伍中去的情况已经频频发生，尤其在两区交界之处更是高发地。

而一旦越界之后，公共自行车变成“僵尸车”。只能停在那，市民谁也动不了。

市民张先生向周到君反映，他家住在宝山大华地区，有个周末他从家附近的公共自行车停放点，借了一辆车骑到大宁绿地公园游玩，然后把车停放在公园附近的闸机处，结果车子锁好后，发现IC卡也被锁了。拨打公共自行车服务热线，才发现是因为跨区停放，显示IC卡使用不正常。尽管后台将张先生的IC卡解锁，但是等到游玩结束后，张先生再想骑这辆车时，就开不动了。他试着使用旁边静安区的公共自行车，也无法使用，最后只能坐公交车回家。

这种时候，记者不禁想问，公共自行车的推广本来就是为了方便市民绿色出行，为何稍一过界就无法使用了呢？谁又能让这些“过界”的车子“回家”呢？

图片来源：东方IC

运营商： 一旦越界只能停不能开

对此，永久公司负责公共自行车运营的相关负责人杨先生表示，宝山自行车骑行30公里路到闵行的案例只是极个别案例，在全市并不多见。

不过目前在一些两区交界之处，确实会出现自行车跨区的现象。比如——

闵行和长宁交界的虹桥地区

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