厉害了咱大江苏！南京苏州两市再次跻身新一线城市！

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城市枢纽性

任何一座城市都有将自身资源辐射给其他城市的潜力。当这种城市辐射力表现出色时，就可以通过交通、物流等途径，将商品、资金、人才和文化资源传输到周边城市，并使自己成为整个城市网络的中心。

在交通联系度上，新一线城市之间，长沙和武汉的联系度最高，其次是杭州与南京。

如果根据公路和高铁数据逐个观察城市的交通辐射能力， 南京在3小时交通圈内辐射的城市最多，共有20个。

苏州城市枢纽指数两年都没有上榜。没有飞机场是个硬伤。

从地铁里程来看，到今年底，苏州轨道交通运营里程突破100公里，排名第11，这也是目前4号线开通以后的状态。

未来苏州地铁将形成四通八达的巨网，9条轨交、3列轨电、6条市域轨交线。

在铁路上，“十三五”时期，苏州将规划建设通苏嘉铁路、沪苏湖铁路、南沿江铁路、沪通铁路二期工程及太仓港疏港铁路等项目，通过推进“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网建设，构筑“快速、高效”的对外运输通道，提升城市竞争力。

城市人活跃度

外卖、网购、海淘、观影、移动支付，这些消费行为已经贯穿在城市年轻人的生活脉络中。因为热闹的线上生活，互联网平台上的用户行为数据是检视城市人活跃度的最佳数据来源之一。

在新一线城市中， 苏州的夜间活跃度指数得分最高 。从晚上22点开始到次日凌晨6点前，苏州有30.9%的公交线路仍在提供服务。也因为拥有足够多的酒吧。相比之下， 南京滴滴出行夜间活跃度跟苏州相当 ，41.9%公交线路夜间仍提供服务超过苏州，酒吧数量只有苏州一半多。

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