刘强东“发大招”开放智能仓配体系：京东物流战略转型要做水电煤——唉，马云老师仍坚持京东模式必败吗？

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2016 年 9 月 30 日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，此外还拥有 7 个智能物流中心、 254 个大型仓库、 550 万平米的仓储设施、 6780 个配送站和自提点，完成了对全国 2646 个区县的覆盖。

其中，中小件物流网已覆盖中国大陆 93% 的区县， 211 及次日达订单占比已经达到了 85% ，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。

京东物流已经成为了涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商。据国家邮政局 2016 年 10 月邮政业消费者申诉情况通告显示，每百万件包裹中京东物流的延误仅有 0.09 件、丢失损毁仅为 0.02 件，仅 0.21 件受到客户申诉，这三项指标均不到行业平均水平的十分之一，获评行业最佳用户体验。

京东集团高级副总裁京东商城运营体系负责人王振辉将京东物流这十年划分为三个阶段： 2007 年 -2009 年是初创阶段，京东独立摸索自建物流的业务模式，逐步建立了自己的仓储和配送设施和全自营的队伍，支撑了京东百亿业务规模。

从 2010 年到 2015 年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，通过亚洲一号的建设，将京东物流的客户时效和服务标准打造成为了全球标杆，支撑千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业的标准和规则。从 2016 年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代！

智能的电商水电煤

社会化大分工的最大好处就是提升效率。除了文章开头举的服装电商例子，我们可以再看一个 3C 行业的案例。

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