VELITE 5 VS i3增程型：能耗与性能最优解VS续航焦虑被动策略

从技术术语的定义上大家可能还不太能直观的理解传统增程式和广义增程式混动之间的区别，这里我可以拿宝马i3增程型和别克VELITE 5来做一个对比举例，从技术和驾乘感受上来直观说明他们之间的差别。

从售价和品牌的角度来，这两款车实际不具备对比的对等性，毕竟宝马i3增程型是别克VELITE 5价格的两倍了。但是从技术和实际的实用性上来说，VELITE 5可以说是全面的占优。

VELITE 5的混动是能耗与性能的最优解

VELITE 5的技术解读，我在之前的两篇文章中都有详细的介绍。它的动力部分由一台1.5L SIDI直喷直列四缸发动机，一组容量18kWh的锂电池组，一台最大扭矩287N·m、功率83kW的主电机，一台最大扭矩120N·m、功率52kW的副电机组成。系统综合功率达到110kW，综合扭矩398N·m，动力综合参数已经超过了一线2.0T发动机的水平，这使得重达1.6吨的VELITE 5依然保持了百公里加速8.2s左右的成绩。

它的这套混合动力系统是目前混合动力领域最先进的功率分流技术，整个系统可以根据实际的行驶功率来决定发动机和电动机是否参与驱动，精准的控制整车的能耗和动力性能输出。可以说它是一套主动的寻求能耗和性能输之间最优解的车型，116公里的纯电里程足以满足90%上的通勤需要，即使在增程模式下的实测油耗也仅在4.2L/100km。在满油满电状态下，其续航里程可以高达760km，这样的设计不仅可以让车主绝大多数时间都使用纯电模式，长途出行也丝毫没有压力。

宝马i3的增程式是纯电续航焦虑的被动策略