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日前，一汽轿车发布2017年上半年业绩预告，预计公司上半年实现净利润2.7亿元-3.3亿元；而一汽夏利则继续预亏，上半年净利润亏损6.65亿元-7.15亿元。
记者注意到，尽管通过出售资产令一汽夏利在2016年收获短暂盈利，但其2017年一季报业绩再度曝出2.66亿元的亏损，并且预计中报业绩又出现6.65亿元至7.15亿元的亏损。正是在此背景下，公司二股东百利装备集团在时隔一年之后，再度提出减持计划，或套现4亿元。
另一方面，在2017年上半年稍事喘息的一汽轿车却因久违的盈利收到深交所的一纸监管函。深交所认为一汽轿车在日常关联交易金额的议案未通过情况下，依旧同大股东持续关联交易涉嫌违规。截至记者发稿，距离公司收到深交所监管函已超过15天，一汽轿车仍未做出回应。
超百亿元关联交易遭监管
一汽轿车曾称“无法避免”
7月24日，深交所向一汽轿车发出监管函，称一汽轿车《预计2016年日常关联交易金额的议案》在未获得2015年度股东大会通过的情况下，依然在2016年同大股东持续关联交易，此举违反了相关规定。
监管函显示，去年6月27日，一汽轿车召开2015年度股东大会，《预计2016年日常关联交易金额的议案》未获得审议通过。直至2017年6月28日，一汽轿车召开2016年度股东大会才再次审议并通过了《2016年日常关联交易计划和完成情况的议案》。而在此期间，一汽轿车依然开展日常关联交易。
《证券日报》记者查阅一汽轿车近5年公告发现，从2012年至2016年，公司预计日常关联交易金额分别为197.7亿元、200.7亿元、179.1亿元、112.3亿元和120.8亿元。
而根据《一汽轿车股份有限公司预计2017年日常关联交易金额的公告》显示，一汽轿车今年的日常关联交易金额预计将达到197.7亿元，较2016年又增加了76.9亿元，或为近3年最高。
