NFC能否逆袭二维码？

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NFC遇公交出行发展良机

作为一种无线通讯技术，NFC是近距离无线通讯技术（Near Field Communication）的简称。早在2006年借助诺基亚的推广，NFC技术已经开始在中国尝试移动支付的应用。据南方日报记者了解到，早在2006年，诺基亚方面就推出了世界首部NFC手机，2010年，三星Nexus S手机的安卓系统也开始支持NFC，同时谷歌还专门开发出了用NFC模拟银行卡的程序Google Wallet（谷歌钱包）。而国内的运营商也在NFC方面做出过尝试，其中中国移动就曾推出过“NFC－sim卡”，可以使没有NFC功能的手机也能实现NFC功能。而NFC近年来最大的发展“爆点”无疑是来自苹果的支持，2016年Apple Pay首次进入中国大陆市场，其支持的NFC技术和苹果手机的结合，让不少中国用户真正开始体验到了NFC的便利，但是即便如此，缺乏应用场景让NFC技术停滞不前，同时以支付宝和微信支付为代表的移动支付企业借助大量的补贴和市场推广，使得二维码支付迅速普及，NFC让即使是苹果用户也逐渐“抛弃”。

但是作为移动支付方式的其中一种，NFC在和二维码的市场比拼中虽然可谓完败，但是作为一种更为先进的移动支付技术，NFC却并没有被行业所遗忘。

近日，北京地铁宣布全线270个地铁车站全部支持NFC方式刷手机乘车。据了解，市民使用手机一卡通将无需缴纳押金并支持退款业务。而在刷卡过程中更是无需连接网络，只需要使用手机的NFC功能即可。此外，在如今火爆的共享单车领域，NFC也开始受到青睐，先是摩拜单车宣布与三星公司共同研发的具备NFC开锁功能的全新智能锁已经大规模的量产，首批支持NFC解锁的单车将在9月中旬投放市场。与此同时，ofo小黄车也宣布，支持NFC近场支付功能的全新智能锁已完成研发开始量产，并计划于10月起逐步投向市场。作为全球首款支持NFC近场支付功能的智能锁，用户可以通过支持该功能的智能硬件“秒开”小黄车。

在地铁出行和共享单车两个超高使用频率的应用的“夹持”下，NFC再次高调回到公众视野，而这一次，丰富的应用场景为NFC提供了全新的发展机遇。

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