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这一回，我们在交通科技方面又领先了世界一小步。

相比城市轨道交通建造成本高，且需开辟专区、专线的劣势，“智轨”既保持轨道列车载人多的优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车一样灵活穿行。

“智轨”看似无轨，实则有轨：

列车采用中车株洲所创新团队自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，全球首创！（通过车载传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传至列车中央控制单元，根据指令，精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上智能运行）

“路轨并行”：载客多，不必专门铺设钢轨，可以像公交车一样灵活地穿行在城市之中。

虚拟轨道跟随控制和车辆防碰撞预警演示

电池续航：零排放、无污染，首末站充电10分钟，可满载行驶25公里。

灵活：可根据不同线路（中心区和新城区）、不同时段（比如早高峰期间）具体运营情况进行灵活调控；每小时5000人次的运量，还能根据客流量灵活编组。

根据客流变化灵活编组

智能：自动检测路况，智能过红绿灯；

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