当全新5系Li遇到奔驰新E级，谁才是夜空中最亮的星？

正文

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尾部，新5系车灯较老款造型，变得更加修长，从后面看过去，两侧车尾灯内侧 “收”得很靠里，比起老款车型，线条收尾的位置也更低，而外扩的后杠，配合车身侧面线条突出的折线，显得尾部不会很高。这样的改变，使得车尾从后方看上去立体感很强，配合双出排气，力量感十足。

对比起来，奔驰尾部的镀铬亮条为了配合排气管，设计的位置比较低，这样从后面看上去，上翘的车尾和较低的镀铬条，就会形成视觉差，看上去整个车屁股被拉高了，又因为尾灯本身设计较为圆润，车尾感觉有些小气。

内饰篇

老款5系在老款E级面前，并无硬伤，可对比改头换面的新E级，就有点力不从心了。新5系也认识到了这一点，在无法改变整体设计布局的情况下，设计师选择了继续营造层次感，这种多维度的理念，在雷克萨斯GS这种主打运动的车型上也有过体现。而5系选择和7系基本类似的布局，对比老款车型，变化还是蛮大的。

悬浮式的屏幕，不仅提升了整车视觉的档次和观赏便利性，同时，加入了诸如手势系统和可触屏操作，这一点，从功能和科技延伸上可以看出宝马的诚意和对5系的重视，虽然视觉冲击力上不如新E级“有效”，但是中控台配合触屏+铝制金属面板，使得豪华程度还是提升了一个档次。

新变速箱档杆的几何外观和驾驶体验开关外沿的不对称设计，和7系一脉相承，从7系的视觉效果来看，也非常讨巧。如果再选装IDRIVE按钮及换挡杆的陶瓷套件，我认为这个位置的精致程度是不输奔驰Command的外观。另外新5系采用ID-6级别的娱乐系统，自定义范围非常大，这一点甚至比在售的7系都高。

而用料上，奔驰的仿皮做工相对还是不错的，摸上去的手感也比较细腻，不过大纹路的木质饰板给人感觉不是很舒服，因为纹路大的饰板一定要配合比较厚的木质材料，但是E级的木质感觉较薄，再用大纹路，就有种“摇摇欲坠”的感觉，豪华感被拉低很多。不过530M运动版用的铝制材料也没好多少。

全新宝马5系Li运动套装版铝制材料内饰

我个人一直不喜欢大面积的铝制内饰板，总觉得这种材料不是很有质感，且菱形的线条结构会显得饰板更薄，同时也没什么手感，豪华感不强，个人认为运动感也不突出，不如用碳纤维或GS那样黑色Naguri样式的面板配合铝制边框，层次也会更立体。

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