网约车新政之后，背靠吉利的曹操专车能成为滴滴的抗衡者吗？

“说曹操，曹操到”。曹操专车的名字，不仅体现在这句谚语所凸显的快捷性上，更是其在出行领域野心的反映。

2016年1月，曹操专车在其母公司浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）的大本营杭州正式上线运营。据介绍，截至目前，曹操专车在杭州共投入1700辆帝豪EV，其150万用户数中杭州占比接近40%。在这个互联网属性强烈的城市，传统制造业似乎可以乘一把东风。

与主打共享经济的网约车不同，曹操专车走的是B2C模式，即统一的车辆型号，招聘全职司机提供标准化服务。这一选择，是曹操专车对于网约车一直被诟病的车辆性能及安全问题的某种回应。统一车型既能快速匹配网约车新政对于车辆的要求，又能让用户的体验感保持一致，而全职司机则在一定程度上加深了用户的信任度。

对于该领域里另一重要角色“司机”来说，其参与的形式也与C2C模式的网约车有很大差别。一位曾做过滴滴司机现任曹操专车司机的刘师傅告诉记者，和滴滴的自备车辆不同，曹操专车提供使用车辆，但需要从司机每周的流水中扣除1000元上交平台，剩余的钱则和平台五五分成，另外每天还会有一些冲单政策及奖励。