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据了解，双方合作聚焦绿色走廊框架建立下的港口脱碳、智慧港口技术交流与最佳实践共享、规模化海运的改进优化、多式联运框架下的腹地连接提升等四大领域。
HAROPA港首席执行官伯努瓦·罗谢（右二）、
国际与欧洲战略发展总裁塞德里克·维尔西格里奥（左二）等高管代表团，5月26日在北京出席媒体见面会
HAROPA港首席执行官伯努瓦·罗谢（Benoît Rochet）5月26日在北京出席媒体见面会时表示，此次合作是两大港口综合体的大规模战略举措，双方在脱碳目标和行动逻辑上高度一致。
伯努瓦·罗谢还透露，在与宁波舟山港的合作框架内，未来还会有更多的船公司加入，其中包括地中海航运（MSC）。
针对中国航务周刊记者现场提出的“在与宁波舟山港建立战略合作后，HAROPA港计划通过哪些具体措施，深化双方在航运、物流及基础设施建设方面的合作”的问题时，伯努瓦·罗谢表示，HAROPA港正在推进宁波舟山港与塞纳河之间的绿色航运走廊建设。“未来，我们关注的重点是海运环节的脱碳减排，这需要起运港、目的港和船公司的紧密合作。”
针对上述问题，HAROPA港国际与欧洲战略发展总裁塞德里克·维尔西格里奥（Cédric VIRCIGLIO）进一步向中国航务周刊记者解释：“HAROPA港和宁波舟山港有很多相似性，包括双方都在数年前完成了港口合并，也都同时发展海运和内河业务。”
双方的合作正是在这一背景下开展。塞德里克·维尔西格里奥介绍说，在双方合作的具体举措上，一方面，HAROPA港将与宁波舟山港在数字化方面进行更多的协作，包括如何将数字系统更好地互联互通，缩短运时间。另一方面，双方正着力优化跨境电商的运输模式，通过将宁波舟山港出运的电商产品，从传统的空运转向海运，不仅大幅提升了港口吞吐量，还显著降低了二氧化碳排放。在此过程中，双方人员通过深度交流合作，不断优化这一创新模式。
