正文
其中纯电销量9.8万辆，同比-2.9%，环比-17.5%，插混销量3.1万辆，同比+15.6%，环比-14.8%；特斯拉销量4.0万辆，同比-19.6%，环比-20.0%；剔除特斯拉后其余车型销量9.0万辆，同比+14.0%，环比-15.4%。
2025年1-4月乘用车累计销量552.6万辆，累计同比+4.9%；新能源汽车销量52.2万辆，累计同比+8.0%，渗透率9.5%，累计同比+0.3pct，其中纯电销量40.8万辆，累计同比+8.7%，插混销量11.5万辆，累计同比+5.5%，特斯拉销量17.4万辆，累计同比-11.2%；剔除特斯拉后其余车型销量34.9万辆，累计同比+21.0%。
4月美国电车销量下滑的原因：1）加征关税导致成本增加：
4月3日起美国对进口汽车及汽车零部件加征25%关税，其中进口整车于4月3日生效，进口零部件于5月3日生效，成本上升导致部分车企减少或暂停进口，影响供给；
2）部分车型款式更替导致库存不足：
福特F-150 Lightning/Mustang Mach-E年度改款导致经销商库存下滑，两款车型销量分别同比-16.7%/-40.2%，分别环比-43.5%/-38.5%，对应环比降幅0.32万辆；
3）特斯拉销量疲软拖累整体：
4月特斯拉美国销量3.99万辆，环比-20%，对应1万辆降幅，主要是新款Model Y产线升级改造、没有新车型迭代，以及马斯克从政连累品牌口碑下降。
4月特斯拉美国市占率30.7%，环比-1.2pct，同比-7.9pct。其中，特斯拉Model Y销量2.20万辆，同比-29.7%，环比-21.4%，特斯拉2月开始为新Model Y车型进行工厂升级改造，4月工厂已改造完成，处于爬坡状态，对销量存在一定程度影响，叠加马斯克从政后连累品牌口碑下降，以及特斯拉缺乏新车型迭代。
4月美国暂无新上市新能源车型，当年上市新能源车型共9款，销量共3555辆，占比2.7%2）补贴车型名单变动造成短期扰动。
销量排名：特斯拉仍居榜首
车型方面，
4月特斯拉Model Y/3贡献销量2.2/1.2万辆，环比-21.4%/-20.0%，市占率17.0%/9.2%，位列车型销量前二；雪佛兰 Equinox/吉普 Grand Cherokee销量0.57/0.45万辆，环比+18.2%/-3.2%，市占率4.4%/3.5%，位列三四。
车企方面，
4月特斯拉/通用集团/Stellantis分别贡献销量4.0/1.5/1.3万辆，环比-20.0%/+5.5%/-9.5%，市占率30.7%/11.7%/10.1%；1-4月特斯拉/通用集团/Stellantis累计销量17.4/4.7/4.1万辆，累计同比-11.2%/+112.6%/ -31.9%，市占率33.3%/9.0%/7.8%。
政策：
4月起对所有进口汽车加征25%关税，IRA补贴相关车型销量占比62%
美国4月起对所有进口汽车加征25%关税。
3月26日，美国总统特朗普签署行政令，
宣布对所有进口汽车加征25%关税
，
适用于
所有进口乘用车、轻型卡车和关键汽车零部件（含动力电池）
，其中车辆关税于4月3日正式生效，汽车零部件5月3日生效。该关税仅针对非美国制造的价值量生效，对符合《美墨加协定》优惠关税待遇条件的汽车制造商，可通过证明相应零部件在美国生产以免除关税。
