一辆长5米，一辆长2米，两款车教授开上街的回头率全都爆灯！

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容我先从玛莎拉蒂说起。如果说保时捷是买选装送车，本田是买发动机送车，那玛莎拉蒂一定是买排气送车。

在常规模式下，排气系统中的阀门紧闭，废气不得不改道更长的路径排出，能最大限度地抑制排气噪音的产生。不过当你把运动模式按钮按下之后，废气会选择更短的路径，绕过消声器排出车外，排气系统完美地将二氧化碳变成咆哮。除了林X玲，只有玛莎拉蒂的声浪能把一个八十岁的老头弄高潮。

如果你问我这台总裁快不快，我可以告诉你，它非常快，快到能让你尿裤子，两次。

第一次是因为你从来不会想象一台接近五米三的车，只需要4.9秒就能完成百公里加速。第二次是因为即便车速过每小时150km，你依然不会感觉到动力有丝毫减弱，这台411匹马力的3.0升双涡轮增压发动机似乎在告诉你，涡轮的正确用法就是应该加在大排量发动机上。

来自ZF的8AT变速箱能在100毫秒之内实现换挡，换挡速度并不比双离合变速箱慢（大众的DSG变速箱也只敢声称换挡时间在200毫秒以内）。而且在温柔驾驶时，你又能感觉像在开一台大排量自吸车。

适时四驱系统能在需要的时候能将动力分配成前后各50%，其余大部分时间，车子都是保持后驱状态。悬挂、发动机可以分别单独设置舒适或者运动模式，所以不论是快又硬，快又软，慢又硬，还是慢又软，你都可以看心情随便来一发。

玛莎拉蒂的内饰往往是自成一派，虽然豪华比不过奔驰，科技比不过宝马、奥迪，但论意境的营造，意大利人能给它们翻十个白眼。

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