加价风禁不了，新政策就是新摆设？

AL频道 · 公众号 · 汽车 · 2017-07-05 18:22

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所以即便是新《办法》实施开始，加价这种现象也禁不了，虽然某种程度上，消费者像是自愿加价提车，但其实对于市场一些热门车型来说，毕竟是卖方市场，你不加价，有别人加价。别人多掏钱可以早提车，你不接受加价，销售就不会告诉你准确的提车时间，半年、一年甚至更久都有可能，这种情况下作为消费者能怎么办呢？只能默认加价行为。

即便新《办法》中详细的规定，明示售价，不得收纳额外费用等，但是所谓上有政策下有对策，加价的体现方式多种多样，根本无法得到有关部门的有效监管，想彻底断绝几乎不可能。

多品牌销售和跨区域购车的影响

而在除禁止加价之外，新《办法》的内容对于消费者来说最有看点的还有两处，即打破汽车销售单一授权模式和跨户籍跨区域买车将不再受限制。针对第一点，既然新《办法》将打破以往汽车销售品牌授权单一制度，并明确了经销商可以同时经营多个品牌产品，这意味着4S店可以同时出售多个品牌汽车。不过具体到实际市场情况来，更多的汽车大卖场、汽车超市有可能出现是无疑的。

毕竟，汽车超市、汽车卖场十几年前就已出现，各种城郊的汽贸城就像是早期汽车超市的另一种形式，4S店们为了利益或其他原因将大批新车下放到汽贸城中进行销售，但此前类似汽贸城这类的二级经销商们并没有获得厂家的授权。