你还为新能源车充电焦虑吗？大招来了！

主要观点总结

本文探讨新能源车主的充电焦虑问题。最新数据显示全国充电基础设施增量持续增长，但仍存在供需缺口。车企开始合作共享充电设施，以缓解充电难问题。国家层面也在完善充电基础设施网络布局，以满足日益增长的充电需求。三线及以下地区充电基础设施有较大提升空间。

关键观点总结

关键观点1: 全国充电基础设施增长情况

最新统计数据显示，全国充电基础设施增量为9.2万台，同比增长34.1%，连续多月保持快速增长。充电桩供需仍存在缺口，但全国充电基础设施累计数量已突破千万大关。

关键观点2: 新能源汽车的充电需求变化

随着新能源汽车保有量的快速增长，车主对便捷补能的需求日益旺盛，对充电基础设施建设提出了更高要求。

关键观点3: 车企合作共享充电设施的趋势

为解决充电难问题，多家车企开始合作共享充电设施。蔚来汽车、岚图、特斯拉、极氪等车企已开放自家充电设施供其他品牌车型使用，这有助于缓解消费者的续航焦虑。

关键观点4: 国家政策和地方响应

国家层面提出完善充电基础设施网络布局，多地纷纷加快充电基础设施布局。湖北省和深圳市等地已发布实施方案或计划，以推进充电基础设施建设。

关键观点5: 三线及以下地区的充电基础设施发展

三线及以下地区将成为新能源车消费市场增长的重要增量市场，但充电基础设施还有较大提升空间。相关区域需要积极布局，为新能源车市场增长奠定良好基础。

正文

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月均新增公共充电桩约8.5万台 。截至4月底， 全国充电基础设施累计数量为1406.4万台 ，同比增长46.3%。其中，广东、浙江等10地建设的公共充电桩总量占比达67.7%。

值得一提的是，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。此外，4月全国充电总电量约61.4亿度，较3月增加2.7亿度，同比增长55.6%，环比增长4.6%。

促进联盟方面表示，截至今年4月底，桩车增量比为1∶2.9，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。记者注意到，2024年同期桩车增量比为1∶2.5，这一关系到新能源车车主充电体验的核心数据不升反降。这意味着，尽管公共充电桩数量在以较快速度增长，但其增速仍无法满足新能源车保有量高速扩张下的需求， 充电难的问题依然客观存在 。

互联互通缓解困局

营造良好使用环境

在此背景下

多家车企开始关注

如何通过合作共享

更好地满足用户的充电需求

此前，蔚来汽车多次公开表示，电动车品牌应同步建设充电设施，并尽可能向公众开放。蔚来方面表示，其充电站超八成的充电量来自非蔚来品牌车主。此外，岚图、特斯拉、极氪等车企也已开放自家充电设施供其他品牌车型使用。其中，极氪汽车宣布，其能源系统已接入第三方公共充电枪超过55万个，覆盖全国96%以上的城市，高速公共充电枪数量近16万个，高速充电枪覆盖率超过85%。

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