正文
他与王超两人既是“泰国校友”，也是“中国校友”——二人毕业于同一所国内大学，如今也就读于同一所泰国大学。不过区别在于，王超是80后，于海涛则是00后。
2024年12月底，于海涛带着父母从云南转机前往泰国，计划在当地旅游2周。“王星事件应该也是在那段时间发酵的，当时包括父母和我都还是很担心。还好这次我们选择了结伴而行。”
和于海涛不同，这次武里南马拉松是王超的“人生首马”，两人均报名了半马组别的比赛。
▲武里南机场内的武里南马拉松宣传物料。
武里南府位于泰国东部，毗邻柬埔寨，泰文意为“幸福之城”。武里南机场每日执飞航班6架次，分别在早中晚时段往返曼谷，机场位于武里南北部，距离市中心约35公里。朝市区出发，道路两侧以种植甘蔗为主。导游小雨向我介绍，在武里南，主要产业为农业、教育业、工业和批发零售业；农作物则主要有大米、甘蔗、木薯和橡胶。
武里南与近期“风头正盛”的妙瓦底位置是两个方向，缅甸妙瓦底靠近的是泰国西边，而武里南在泰国东南方位，泰国东边接壤老挝，而东南区域则靠着柬埔寨。
而熟悉足球的体育迷对武里南更是并不陌生。武里南联（Buriram United）作为泰国足球豪门，曾长期蝉联泰超联赛冠军。不过从1月26日后，受武里南马拉松筹备等多因素影响，武里南联迎来三连客，直到2月2日才将回归主场作战。
上一次肖振来到武里南，还是2012年。那一年她还是泰国一所大学的大二学生。
2012年5月，亚冠联赛小组赛H组最后一轮，广州恒大客场挑战武里南联，这场比赛也直接决定了小组最后的出线名额。据肖振回忆，那时曾有人在学校组织中国留学生一同前往武里南为恒大队助威。组织者告诉他们，“我们组团坐大巴去，几个小时就到了”——肖振模仿组织者的口吻向我讲述，“可谁知道坐了6个小时的车才到武里南，后来比赛结束又熬夜返程。总共做了10多个小时车。”
直至今日，在我的提醒下，肖振隐约记起了那场比赛的绝杀瞬间。而她印象更为深刻的，是赛后武里南球迷以交换的名义“夺走”了她在观赛时身着的助威服，“我记得那件交换来的武里南球衣都是汗臭味，我就直接扔掉了，没有带回来。”
在一代人的足球记忆之外，武里南同样还是一群摩托车爱好者的朝圣地。
2024年10月底，北楼从国内出发，接连转机前往武里南，计划去看MotoGP赛事。“日本、马来西亚、印尼包括武里南这几站，本来我是打算去日本的。但对于MotoGP的观众来说，最难的事情不是买票，而是订当地酒店。”在错过日本酒店的预订后，北楼只得选择前往泰国武里南观赛。在他看来，泰国站的配套服务，观众氛围打造，周边赛事的筹备都颇具特色。“观众肯定还是当地人多，其次会有不少欧美面孔，国内专门去看的人比较少。”此前北楼曾多次前往泰国旅游，但专程来到武里南看比赛，还是头一次。
举办MotoGP赛事的泰国武里南国际赛车场（Chang Circuit Buriram），于2014年底正式启用，可容纳4万观众，赛道总长约4.5公里，耗资 20 亿泰铢（约4.3亿元），也是泰国目前唯一符合国际汽车联合会最高标准——FIA Grade 1标准和FIM A级标准的赛道。
而这条举办MotoGP的赛道，同样也作为了武里南马拉松的起点。赛事全马以及半马组别的终点，则放在了武里南联队的主场武里南体育场（Buriram Stadium/ Chang Arena）外。
▲武里南马拉松全马赛道示意图。图源武里南马拉松官网。
“今年的比赛有超过35个国家及地区的35000名跑者参与各组别赛事。”武里南国际赛车场国际市场经理ADUL DUBEY向懒熊体育介绍了详细参赛情况，“我们有能力去承办5万人规模的比赛，但是为了更好的赛事质量和服务，我们最终还是保持了3万多人的规模。”
2017年，武里南马拉松正式创办，当时参赛人数仅有4000人。“赛事创办之初，武里南当地人并不欢迎这项赛事，他们认为封路等问题会严重影响他们的生活，”在ADUL DUBEY看来，武里南马拉松的发展离不开当地居民从反对到全面支持的态度转变。“到2019年，武里南的居民就开始更多参与到了马拉松的筹备与运行当中，他们享受到了赛事经济的红利，而赛事也得以进一步扩大规模。”
