能「刷公交」的手机越来越多了，以后这会成为标配吗？

正文

请到「今天看啥」查看全文

围绕 NFC 支付和扫码展开的「移动支付大战」暂告一段落。目前来看，扫码支付在覆盖面和商家接受程度上要更胜一筹。但随着 NFC 技术和公共交通的紧密结合，公交支付所扮演的角色将越来越重要。

公交支付：满足多方需求的支付手段

目前对公交支付支持最为友好的城市是深圳（深圳通），最全面平台是小米支付（Mi Pay），它除了支持 20 多家银行卡之外，还支持北京、上海、深圳、武汉、苏州和广州 6 座城市的公交卡。

站在小米支付背后的，是芯片厂商恩智浦（NXP）。NXP 脱胎于飞利浦芯片，目前已是移动支付领域占有率最大的芯片供应商。包括 iPhone、小米在内主流手机厂商均在使用 NXP 提供的 NFC+eSE（加密存储） 方案。

在 9 月 28 日深圳举办的 FTF 未来科技峰会上，主办方 NXP 公布了在自动驾驶、物联网和移动支付等领域的最新进展。移动支付是近两年 NXP 重点发力的领域之一，本次大会其公布了一些值得关注的数据：

· 自 2016 年 6 月小米 5 手机发布并启动移动公交支付应用后，上海和深圳两地用户使用激活分别超过 15% 和 20%。

· 使用 2 个月后，超过 60% 的用户至少两次在小米 5 手机上为其公交账户进行充值。

从上面的数据可以看到，公交支付虽然还未形成「爆发式」的增长，但是用户粘性很高，有持续消费的意愿。

而根据 NXP 全球销售与营销执行副总裁 Steve Owen 透露，「目前中国八大主要的智能手机厂商已经在产品上实现了 NFC 支付的功能。而在第一座城市实现公交支付不到一年后，NXP 已经把它推广到了中国的 6 大城市，覆盖了 1.3 亿人。」

请到「今天看啥」查看全文