9000吨“终极体检”！G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验

主要观点总结

G3铜陵长江公铁大桥完成至关重要的“终极体检”——桥梁动静载试验。试验历时4天，包括静载试验和动载试验，模拟未来通行荷载对大桥进行全方位测试。此次试验的成功标志着大桥主体工程已通过“大考”，向今年7月具备通车条件迈出了关键一步。该大桥是世界上首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施荷载试验。

关键观点总结

关键观点1: G3铜陵长江公铁大桥的动静载试验完成

试验通过模拟未来通行荷载对大桥进行全方位测试，验证了其承载能力和安全性。试验分为静载试验和动载试验，历时4天。

关键观点2: 大桥的通车意义

作为铜陵建市以来单体投资最大的工程，G3铜陵长江公铁大桥集成了高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。它的建成通车将显著完善国家和安徽省高速公路网络，提升区域过江通道通行能力。

关键观点3: 试验的具体实施细节

试验选择在气象条件相对稳定的夜间时段进行，以减少干扰因素影响。静载试验中，重载货车停靠在预定位置，通过分批次加载的方式逐步达到总荷载。动载试验中，重载货车以不同车速行驶，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应数据。

正文

请到「今天看啥」查看全文

214辆 总重约9000吨 的

重载货车分批上桥

模拟未来通行荷载

对大桥进行全方位测试

这是世界范围内

首次在如此大跨度的

双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上

成功实施的荷载试验

此次试验历时4天

大桥主体工程顺利通过“大考”

向今年7月具备通车条件迈出了关键一步

作为铜陵建市以来

单体投资最大的工程

G3铜陵长江公铁大桥

路线全长11.877公里

集成了

“高速公路、城际铁路、货运铁路”

三种过江功能于一身

其 主跨达988米

上层为6车道高速公路

设计时速100公里

下层则布置了4线铁路

含两线客运铁路和两线货运铁路

荷载试验

是桥梁通车前

验证其 承载能力和 安全性 的

“终极体检”

分为 静载试验和动载试验

通过在桥面施加 模拟通车 的等效荷载

工程师 实时测量桥梁关键部位

请到「今天看啥」查看全文