魏建军炮轰：车圈已经再现“恒大”，只是没爆而已。

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2025 年 5 月，长城汽车董事长魏建军在媒体采访中抛出一枚“重磅炸弹”——“汽车产业的‘恒大’已经存在，只是没爆而已”,并扬言 “全行业审计”若能落地，长城承担审计费用，并揭开车企财务数据的遮羞布。

此言一出，舆论哗然。这位以“敢言”著称的“保定车神”，将中国汽车产业高速发展背后的资本泡沫、财务风险与恶性竞争推向台前。

在新能源汽车渗透率超过 50% 、中国汽车出口全球第一的“高光时刻”，魏建军的预警如同一盆冷水，浇醒了行业的虚火。当资本裹挟下的“虚假繁荣”与产业规律激烈碰撞，中国汽车产业的未来究竟何去何从？

繁荣下的暗涌

汽车产业的“恒大式危机”

魏建军的警告并非危言耸听。恒大地产的崩塌本质是“高杠杆扩张 + 财务造假”模式的系统性风险爆发，而当前汽车行业尤其是新能源领域，已浮现类似的危险信号。

1. 负债驱动的扩张：造血能力缺失的致命伤

部分新势力车企沉迷于“烧钱换规模”的游戏：威马汽车三年亏损超百亿后破产，高合、极越等品牌接连退场，印证了魏建军所言“没有利润支撑的创新是对产业链的透支”。 2024 年某新势力虚增销量导致上游供应商 18 亿元坏账，供应链断裂危机一触即发。这种模式与恒大依赖融资输血维持表面繁荣如出一辙。

2.

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