主要观点总结
小米举行新品发布会，发布了包括小米玄戒 O1 芯片、小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra，以及小米手表 S4 eSIM 版等在内的战略新品，其中最为引人注目的是小米汽车 YU7的发布。YU7拥有独特的设计风格，提供了多种新漆色，包括宝石绿、钛金属色和熔岩橙等。除了外观设计，YU7 的内饰和配置也非常豪华，拥有全景显示、豪华材质和先进的驾驶辅助系统等。文章还介绍了YU7的性能和续航表现。
关键观点总结
关键观点1: 小米汽车YU7的发布
YU7拥有独特的设计风格，提供多种新漆色，具有豪车气质和跑车般的驾控体验。
关键观点2: YU7的外观设计
YU7的外观设计优雅，线条流畅且富有力量感，比例好看，展现出豪华车的风范。
关键观点3: YU7的内饰和配置
YU7内饰豪华，采用软质材料包裹，配备天际屏全景显示、前排中控大屏和后排移动控制屏等先进配置。
关键观点4: YU7的性能和续航表现
YU7有三个版本，性能表现强劲，续航里程长，充电速度快，标配先进驾驶辅助系统。
关键观点5: 小米汽车的产品布局和挑战
YU7的发布是小米汽车产品布局的重要一步，旨在拓展SUV主流阵地。然而，小米在品牌积淀和市场竞争方面仍面临挑战。
正文
不论雷军的那次曝光是否是有意安排，从设计角度来看，小米汽车通过 SU7 和 YU7 两款车型，实际上已经建立了一套规范且具有家族特色的设计风格。乍一看，YU7 甚至可以被视作是 SU7 的加高版本。
实际上，在小米内部，这两款车型的设计几乎是同步进行的——YU7 的设计工作在 SU7 发布之前就已启动。这意味着，小米无法依赖轿车用户的初步反馈，来优化 SUV 车型的设计。幸运的是，YU7 目前收到的评价大多是正面的。
小米 YU7 光环尾灯，继承小米汽车家族设计语言，为 SUV 造型重新设计，更简洁、更立体，更有力量感。在夜间的车流里，格外醒目。
此外，得益于 SUV 较大的车身尺寸，小米的设计师们也有了更多的设计空间，进行了许多新的尝试。
例如，在 YU7 的设计中，大灯上半部分的开孔与 A 柱前的开孔是相互连通的，两者共同构成了一个空气桥。（这次是真的通了）。
这种设计在超跑中相当普遍，它们主要用于增强车身前部的下压力。然而，对于 YU7 这款纯电动 SUV 来说，空气桥的设计可能更多地是为了实现另一个功能——引导气流，减少紊流和涡流，以此提高空气动力学效率，进而优化能耗表现。
雷军表示，在 YU7 上，这样的空气动力学优化一共有 40 多处，CLTC 续航相比优化前增加了 59km，整车风阻系数只有 0.245Cd。
而在车身侧面，此前被小米 SU7 当做卖点的半隐藏式门把手，在小米 YU7 上消失了，取而代之的是一个完全隐藏的门把手。
这也引起了不少网友的吐槽：半隐藏式门把手多好用啊？为什么不用呢？
这是小米汽车在 2023 年 6 月专门为隐藏式门把手申请的专利图。从专利图看，该门把手实际上是一个独立的「内翻式」机械式结构。当我们伸手开车门，手触碰到门把手的时候，会带动内部的机械结构发生转动，进而触发门锁装置，车门解锁。
有趣的是，法拉利的 Purosangue 用的也是这样的门把手。
好了，拉开 YU7 的门把手，我们来讲讲它最亮眼的一项配置：小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision）。也就是仪表平台远端的那条细长投影。
