思域Type-R：拿到纽北最速前驱又怎样！

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对于最速前驱，我有些小想法

当然，这个圈速来自厂商，而不是在纽伯格林的官方第三方测试机构。因为这样一个机构… 目前还不存在。仔细一看，这个圈速和Huracan Performante 一样疑云重重。 本田说跑圈的车是一辆pre-production 预备量产车，在技术和规格上和量产版基本保持一致。这句话就很耐人寻味了，既然技术上保持一致，怎么不开量产车出来啊？！

原谅我的阴谋论，如果说动了手脚就动了手脚吧，光明大胆的动，非要套一个准量产车的帽子，打着反正和正式量产版有细微差别的名号搞各种小改装，这有点说不过去。这还没完，本田说跑圈的车因为安全原因装了一个floating roll cage，浮动防滚架。这个我理解，毕竟跑纽伯格林这么危险，当然要装。

重点来了，本田宣称这个防滚架只是安全原因，并不增加车辆的刚性。同时，为了抵消掉防滚架带来的额外重量，后排座椅和娱乐系统（包括中控屏幕，收音机等等）都不得不被拆除。

刷圈的Type-R并没有用普通街道胎，而是被装上了可以合法上路的赛道取向轮胎。本田官方拒绝透露具体用的什么轮胎，不出意外的话，应该是倍耐力 Trofeo-R 这类半热熔胎。

这就有点和 Huracan Performante 一样了嘛！兰博基尼官方说跑圈车用了倍耐力特别订制的可以合法上路的轮胎。具体一问，人家就不告诉你。

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