2019.09.19 索罗斯二度折戟香港？

正文

请到「今天看啥」查看全文

而此前更是因为时局问题和美股市场波动的影响，出现了一波幅度较大的短期下挫，

如果只是因为9月4日一条长阳线索罗斯就不得不认亏24亿离场的话，

索罗斯必须得高杠杆交易+20万张空单全放空开仓在最低点上，

索罗斯虽然年龄大了，但经验和能力还在，不至于老糊涂到搞出这么“韭菜”的操作，

另外这几个交易日的持仓量变化也不符合索罗斯快速开仓20万空单且认亏出局的说法。

恒生先跌后反弹，正常情况下也是先赚后亏，最多盈利不理想或者微亏，

20万张空单全被港府表态和交易所“关门”给打成最终合计巨亏的可能性不大。

再有就是交易风格和习惯的问题，

索罗斯最鲜明的交易风格和习惯就是“刺破泡沫”，

在快速的“崩溃式”下跌或者“断崖式”下跌当中获利，

港股近期的估值水平根本就不是那种被“吹得要胀破的气球”那种泡沫式估值，

而且即使香港近期处于“多事之秋”，但港股也远没有达到可能“崩溃”或“断崖”的境地，

所以这种情况下暴力做空港股，和索罗斯一贯的风格和习惯都完全不符。

《大公报》报道这一消息之后，也没有官方辟谣，内地诸多媒体有纷纷跟进报道，

但是相关的跟进报道中也没有进一步的深度挖掘消息出炉，基本上转载《大公报》的说法，

因此，索罗斯近期可能在港股有过动作，并且进展不是很顺利，

但是文中指出的空单数量和损失情况的真实程度，不太符合逻辑和常识，

大家就看个热闹就好，不用太当真，后续如果有进一步情况被挖掘的话，

我们在更新里再和大家接着聊。

今天，GWY印发了《交通强国建设纲要》

《纲要》提出，加强新型载运工具研发，到2035年，基本建成交通强国。

实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。

请到「今天看啥」查看全文